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 1、冷潑修補(bǔ)工藝

       冷潑即運(yùn)用橡膠修補(bǔ)劑對輸送帶的危害進(jìn)行修補(bǔ)。這種方法關(guān)于輸送帶老化的磨損非常有用，一般用于對硫化接頭部位膠層的批改和補(bǔ)強(qiáng),以及輸送帶磨損部位的批改。但要求受損的輸送帶面積不大,一般一套TS919修補(bǔ)劑可填充修補(bǔ)的輸送帶面積只需0.5m2左右。修補(bǔ)時,先用打磨機(jī)收拾冷潑部位，收拾潔凈后涂改TS2000冷粘膠兩遍,待冷粘膠不粘手時進(jìn)行TS919膠的冷潑30分鐘后即可抵達(dá)運(yùn)用強(qiáng)度。

2、冷粘修補(bǔ)工藝

       相關(guān)于冷潑工藝而言,冷粘工藝僅僅將冷潑膠換成了冷粘條。這種修補(bǔ)工藝相對冷潑來說能夠進(jìn)行較大面積的輸送帶危害應(yīng)急修補(bǔ),且冷粘條歸于加工制品,粘好后不需求鈍化,修補(bǔ)時間較短。其缺陷是相同不能批改輸送帶的穿透危害,且冷粘條的厚度是固定的,冷粘結(jié)束后會使輸送帶的厚度產(chǎn)生改動,影響清掃器等清掃安裝的運(yùn)用效果。

3、硫化工藝

       該工藝是運(yùn)用硫化安裝對磨損部位進(jìn)行從頭硫化上膠的進(jìn)程。先將需求硫化部位的膠層去除,直到徹底暴露芯層，再從頭填充膠料并加熱使其成型。該工藝能徹底康復(fù)輸送帶磨損部位的運(yùn)用功用,使其抵達(dá)(或超出)出廠時的運(yùn)用強(qiáng)度,是很好的輸送帶批改工藝。但其修補(bǔ)工藝雜亂,需投入許多人力,修補(bǔ)時間長,且批改面積不能大于硫化板的表面積。硫化時需加熱至150°C以上,對原輸送帶的膠層能起到加速老化的損壞效果,所以同方位的輸送帶磨損不允許二次硫化。

4、去頭硫化工藝

       關(guān)于輸送帶接頭部位的磨損,當(dāng)批改工藝效果不佳,且輸送帶總長度有余量時,可將原接頭部位去除,從頭做接頭硫化。相對來說,這種工藝是耗時較長的批改I藝,工作量很大,只對長度較長、接頭較多的輸送帶適用。

5、固定卡扣修補(bǔ)工藝

       在輸送帶出現(xiàn)撕裂事端,或出現(xiàn)短距離的穿透危害,且在I具簡略、人員較少的情況下,為及時修補(bǔ)安裝,可用固定卡扣暫時將輸送帶織造起來。其工序較簡略,只需用電鉆在裂口兩頭鉆眼,每隔必定的距離(3~5m)打上一個固定卡扣,即可使輸送帶康復(fù)運(yùn)用。這是一種缺陷的應(yīng)急方法修補(bǔ),工藝簡略,功率較高?，F(xiàn)在,輸送機(jī)的運(yùn)用單位已將固定卡扣作為出產(chǎn)應(yīng)急物資進(jìn)行寄存,產(chǎn)生輸送帶撕裂事端,能及時批改危害部位,不延誤裝卸出產(chǎn)。但該工藝僅僅一般的應(yīng)急方法,無法使輸送帶抵達(dá)運(yùn)用強(qiáng)度,只能降負(fù)荷運(yùn)用,無法避免物料的撒漏。一起,卡扣會和托輥產(chǎn)生碰擊和磨損,運(yùn)用一段時間后需及時替換。